海洋衛士壓載水

南通船舶海工駛向深藍

2019-12-06 08:27:00
來源:現代快報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

11月初,中國首艘極地探險郵輪“閣默號”完成首航,在八天的旅程中破冰斬浪,以優異的成績通過了南極的極端天氣考驗。作為招商局工業集團極地探險郵輪系列項目的首制船,“閣默號”也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪,于今年9月在江蘇海門基地正式交付,標志著中國由“造船大國”向“造船強國”邁出了堅實的一步。

國內首制20000TEU超大型集裝箱船、全球首艘tri-lube型C型儲罐液態乙烷氣體運輸船、全球首制雙燃料汽車運輸船……近年來,南通船舶海工企業在高技術船舶領域不斷發力,一批在行業內外具有影響力的“大國重器”誕生。如今,作為南通老牌支柱產業的船舶海工業,正向“微笑曲線”兩端進發,駛向高端“智造”的全新藍圖。

從“造殼”邁向“造心”系列“大國重器”亮相國際舞臺

12月初,通城剛經歷了幾輪降溫,但招商局工業海門基地卻是一片熱鬧和繁忙景象。記者在現場看到,極地郵輪3號船已經完成了前期組裝,正在船臺上進行室內裝修和線路布置等工作。船臺邊多個造船生產車間也“馬力全開”,工人們正緊張有序地進行郵輪零部件制造。

這個位于長江邊的招商局工業海門基地占地2000畝,主要從事高端海洋工程裝備(含模塊)設計、制造以及豪華郵輪制造等業務,產品包括石油鉆井平臺、海上起重船、LNG船等特種工程船舶、極地探險郵輪和中型豪華郵輪。

招商局工業郵輪基地工程指揮部綜合組副組長劉俊瑞介紹說,自2013年落戶海門以來,招商局重工(江蘇)有限公司已累計實現銷售近200億元,承接高端海工、特種船舶項目36個,完工、交付22個項目,累計訂單超過42億美元。

隨著南通船舶海工企業在高技術船舶領域不斷發力,一批具有影響力的“大國重器”在南通誕生,在國際舞臺成為了行業內外矚目的焦點。國內首制20000TEU超大型集裝箱船、全球首制雙燃料汽車運輸船、全球首個駁船型浮式LNG儲存及再氣化裝置(FSRU)、世界首個浮式液化天然氣生產駁船(FLNG)、亞洲最大的絞吸式挖泥船“天鯤號”等一大批國內、國際首制高端船型在南通成功建造交付。

近年來,南通積極推動船舶海工產業由“造殼”邁向"造心",高端配套能力得到了進一步突破。南通振華傳動機械研發生產的自升式平臺升降系統等關鍵配套設備實現裝船;南通潤邦重機生產的液壓式插銷升降系統已批量配套國內多家海工企業建造的平臺;華滋海工生產的世界最大的C型船用液罐為全球首制85000立方米超大型乙烷/乙烯船配套。

從“制造”到“智造”創新發展注入強勁動力

在招商局工業海門基地旁,作為江蘇省省級重大產業項目的郵輪制造基地、郵輪配套產業園、國際郵輪城已經正式開工;乜傉嫉孛娣e規劃為65萬平方米,將引進自動化、智能化的歐洲先進薄板流水生產線,依托該生產線,郵輪生產將全面提速。

據悉,郵輪自主制造是當下我國亟待攻關的難題,也是郵輪全產業鏈的核心環節。在28個月的建造周期內,招商工業專門成立超800人的專家團隊,在引進國外郵輪制造先進生產技術的同時,不斷消化吸收,突破創新,接連攻克了安全返港、薄板焊接變形、振動噪聲控制等100多項技術難題,補齊了我國在材料和設備上長期以來依靠國外引進的短板。

作為資金密集型產業,船舶海工行業的發展背后,離不開政府長期強有力的政策支撐和資金扶持。從“制造”轉型升級到“智造”,南通踏出了堅實的一步。從搭建交流平臺、提供政策支持、加強法律服務、協助人才培養、樹立行業標桿等方面入手,南通給企業營造了良好的質量提升環境;在研發、檢測、人才引進、技能培訓、公共政策支持等方面,為企業提升質量水平提供服務保障,并指導企業實施復合化、智能化、集成化、綠色化為目標的升級改造,積極參與國家標準、行業標準、地方標準的制定。

近年來,南通聚焦研發體系建設和人才隊伍培養,創新能力得到充分提升,有力促進核心技術突破。如今,南通已建成以南通中遠海運川崎、南通中遠船務、江蘇招商重工等國家級企業技術中心為核心、一批重點企業省級企業研發中心為骨干,專業設計公司為輔的研發設計體系;企業人才隊伍培養得到強化,2018年培養船舶海洋工程系列工程師人數達到300人、2019年超過500人。

其中,南通中遠船務工程有限公司研發的“深海高穩性圓筒型鉆探儲油平臺的關鍵設計與制造技術”項目成果獲得國家科技進步一等獎,“浮式鉆井儲油平臺總段下水及旋轉合攏對接方法”專利獲得中國專利金獎。

破題行業發展困局傳統支柱產業實現“華麗蛻變”

作為南通“3+3+N”支柱產業,船舶與海工產業近年來也面臨著行業發展的瓶頸期。招商局郵輪制造有限公司運營管理部科技創新室經理徐龍堂坦言,現階段船舶海工行業內很多關鍵技術依然被國外所壟斷。面對這一困境,招商工業把“人才”放在了關鍵位置,在歐洲成立了研發基地的同時,不斷將船舶工業的優秀人才引入國內。

目前,招商局工業海門基地外籍海工專業人才比例已達3.8%。此外,2018年12月,招商局工業海門基地成立了江蘇省企業院士工作站,通過引入院士團隊,綜合建設國際一流水平的深海工程技術研發團隊和平臺,提高海門基地乃至南通地區在深海開采裝備開發的核心競爭力,以新產品研發引領未來,實現“中國制造”的主體目標。

作為傳統行業的船舶海工,如何才能“扛”過行業的凜冬?南通多家船舶海工企業下足功夫,給出破題之作,通過轉型海工及其他業務等方式優化產能結構,促使企業重新煥發了生機。啟東奔騰船業引入外資成立了江蘇華滋海洋工程有限公司,轉型超大型液罐系統等核心配套產品。啟東道達重工被上海振華重工控股后,轉型海工裝備和高技術特種船舶,交付4500噸打撈起重船項目“創力號”、“天鯤號”絞吸式挖泥船等高端產品。

近年來,南通船舶海工產業積極向豪華郵輪、海工裝備、高技術船舶等領域轉型發展,產品技術水平、產業競爭力明顯增長。今年1-5月,整個產業的市場份額總體保持在全國的10%左右。

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