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大連中遠海運重工首次完成浮船塢內滑道換新球鼻艏

2019-12-04 23:20:02
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

大連中遠海運重工首次完成浮船塢內滑道換新球鼻艏

日前,大連中遠海運重工承接的 “非洲”輪順利完成了球鼻艏換新工程,順利開航。與之前的同類型工程不同,重達214噸的新球鼻艏首次實現了通過船塢內滑道換新。在這18天工期內,大連中遠海運重工人創造了兩項“第一”:首次使用400噸盤車將拆舊的球鼻艏總段從三十萬噸塢整體轉運到半潛駁;首次在三十萬噸塢內使用滑道托運、安裝球鼻艏總段。這兩項“第一”,在贏得“塢期”、“船期”的同時,提高了大連中遠海運重工修理改裝的能力,彰顯了企業在修理改裝領域的“硬核”實力。

大連中遠海運重工首次完成浮船塢內滑道換新球鼻艏

“非洲輪”主體工程為球鼻艏換新,球鼻艏換新尺寸21.5M*6M*17.8M,總噸位214噸。“非洲”輪的球鼻艏換新,相比于公司之前的球鼻艏換新工程,船舶更大、球鼻艏分段也更大,面對新的挑戰,項目組與技術中心破舊立新,大膽提出了在大連號塢內“盤車拆舊、滑道裝新”的方案,這一“舊”一“新”均是大連中遠海運重工歷史首次!

修理中有兩項重點工程,一是盤車拆舊,原船球鼻艏總段切除后,400噸平板車通過半潛駁駛入大連號塢,在塢內承載切割下的舊球鼻艏并平緩移出原船體,駛回半潛駁,通過海運運回碼頭吊裝上岸拆解;二是滑道裝新,使用海吊將新制球鼻艏分段吊運到預先在塢底布置好的滑道,摘鉤后,通過卷揚機的牽引,將分段水平“拉”至船體合攏口的正下方,最后通過三維調整儀的調整,將分段裝配到位。

大連中遠海運重工首次完成浮船塢內滑道換新球鼻艏

項目組原定的新球鼻艏安裝的時間,卻被突如其來的大風降溫所耽擱,船體車間枕戈待旦,天氣好轉立刻開工。次日凌晨4:00隨著一聲令下,新球鼻艏開始起吊,200多噸的新球鼻艏被順利安放在滑道上,由于分段較高,新球鼻較大的線型,外加自身還有兩個折角,這些難題都是前所未有的。項目組根據實際情況,現場決定調整方案,這對各方協同配合的同步性提出了更高的要求。為此,項目組統籌部署,嚴格執行,把新球鼻艏重新定位后再吊裝,現場開始重新布置三維調整儀,首先保證新球鼻艏保持水平,同時起吊到距合攏口50mm左右再對新球鼻艏進行微調,最終將新球鼻艏與合攏口的水平誤差調整到40mm以內,開始搭設外圍腳手架,次日再次微調后焊接,達到零誤差裝配焊接。從起吊到完工探傷一次性通過,總計4天整,無論是拆舊裝新的方案還是裝配焊接的速度,均達到了同行業的領先水平。

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