海洋衛士壓載水

二手船價穩中有漲 新船訂單量保持國際領先

2020-09-19 12:23:00
來源:中國水運報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

8月,國內沿海散貨市場處于旺季,夏季高溫影響和糧食市場向好,運價持續上漲,全球燃料需求的反彈正受到第二波新冠疫情的威脅,因此沿海油輪市場受影響觀望氛圍很濃。國內二手船市場成交量持續萎縮,環比大幅下跌9.86%。

上海航運交易所發布的8月上海船舶價格指數(SPI)依舊保持高位1000點以上,平均值為1008.00點,環比上漲0.48%。

從中國船舶交易信息平臺統計:國內二手船市場共計成交439艘。其中,干散(雜)貨船388艘,油輪9艘,集裝箱船7艘,客輪1艘,工程/工作船1艘,拖輪1艘,其他船型22艘。各船舶交易服務機構成交金額按月度統計,本月位列前三位的依次是廣西貴港珠江船舶交易有限公司68479萬元人民幣、蕪湖市長江船舶交易市場18471萬元人民幣、鹽城市中川船舶交易服務有限公司8925萬元人民幣。成交艘數本月位列前三位的依次是:廣西貴港珠江船舶交易有限公司210艘、蕪湖市長江船舶交易市場70艘、鹽城市中川船舶交易服務有限公司39艘。

8月份,沿海干散貨運輸市場回暖,運輸需求持續增長,沿海散貨運輸市場運價大幅上漲。沿海地區氣溫居高不下,華東地區用電量連續多天刷新歷史紀錄,煤炭需求釋放,運力需求增加。糧食運輸市場成交較為活躍,玉米供應市場仍較緊張,煤炭航線運力緊張帶動糧食運價上漲。月末,玉米市場供應量充足,收購價格略有下浮,糧食運輸市場運價基本穩定。

8月份,二手船價穩中有漲,二手船市場成交減緩。其中,內河散貨船共計成交398艘,96.65萬DWT,成交金額10.29億元人民幣,平均船齡8.26年;本月成交的油輪內河8艘,平均成交船齡8.77年。

進入8月,國際油價探底回升,本月下旬布倫特原油價格達到了46.28美元/桶的高位,主要受OPEC產油國減產協議執行良好、美國石油和天然氣鉆井平臺數量保持在歷史低位等因素影響。但由于世界經濟前景不容樂觀,國際油價下半年可能會迎來新一輪的回落。受歐元區經濟復蘇放緩、印度原油進口量下降及美國原油開采活動增加的影響,國際原油市場供需形勢再度趨向不平衡。

8月份,國內三大常規船型新船訂單價格穩中有跌。其中,海岬型散貨船下跌1.57%,油輪造價整體下滑平均下跌1%,其他船型造價基本穩定。據統計,VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、22000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船,本月平均訂造價格分別為7395萬美元、4818萬美元、4112萬美元、2890萬美元、3953萬美元、2168萬美元、2040萬美元、1755萬美元、6035萬美元、1581萬美元、9180萬美元、2550萬美元。我國船企造船完工量、新接訂單和手持訂單以及載重噸繼續保持國際領先。

國內各船廠8月新接訂單量小幅上漲。據統計,上個月國內船廠新增訂單量共計31艘(環比增加7艘),分船型統計,散貨船7艘(41.45萬DWT)、油輪1艘(1.50萬DWT)、化學品船3艘(2.30萬DWT)、LPG運輸船1艘(4萬CBM)、集裝箱船14艘(2.29萬TEU)、浮吊船1艘(0.4萬DWT)、工程船4艘。

(上海航交所供稿)

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